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Bienvenue sur le site de Jaycie

Cet endroit est dédie à ma passion de la moto, mes projets de balades ....... et mes compagnons de route !

Au revoir fidèle monture......

Elle a été la première et le restera ..... forcément, pétrie de toutes les qualités qu'un motard peu espérer de sa monture ma Suzuki DL650, quel que soit son age (de motard !), son expérience, son terrain de jeu, en duo comme en solo. Et pourtant, il y a tellement de machines croisées au fil des jours et des balades que la curiosité l'emporte. La décision est prise, j'ai le feu vert de ma stromette pour immortaliser la chouette, notre chouette avec le capteur CCD le plus affuté, afin de la faire paraître sur un site d'annonce internationalement connu dans le Vaucluse. De toute façon, d'ici à ce qu'un acheteur se présente, nous allons nous faire à l'idée de la séparation et même nous y aider en nous adonnant à un nouvel exercice motard ..... l'essai !

Nous ne sommes pas fixé sur un modèle ni un constructeur mais nous savons ce que nous voulons, des sensations, du confort, de l'esthétique et des bagages pour voyager.

La position de conduite du trail me convennant parfaitement, c'est donc naturellement vers ce type de machine que nous allons orienter nos investigations. On a beau avoir lu et relu les essai et tests, rien ne vaut le vécu. KTM tout d'abord avec la SMT, wouaou, un moteur fabuleusement explosif, du onoff pur sucre avec une maniabilité incroyable et une suspension impériale mais une selle passager riquiqui et des vibrations à tous les étages. Triumph avec les Tiger 800 et 1050. Les deux bourrés de couple au point que la boite devient presque un accessoire même en ville, une allonge terrible, une suspension ferme mais offrant un bon niveau de confort. Le 800 est un peu limite pour deux gabarits comme les notres, le 1050 s'avère plus accueillant bien qu'assez raide. Ce tigre est retenu comme prétandant à la victoire finale. Le F800GS de la firme à l'hélice, avec une esthétique radicalement trail et .............. c'est tout ! Déçu car cette machine qui n'a pas vraiment de défauts, mais de mon point de vue, manque cruellement de personalité. Elle pousse, elle freine et tient la route sans vibrer avec un confort plus qu'acceptable ( à l'exception de la selle passager ridiculement réduite) mais sans âme. Un seul reproche, la sonorité de l'échappement qui est proche ........... de la chaudière du grand père ! 

Alors pourquoi ne pas essayer un 1200GS ou une stelvio voir une multistrada ? Parce qu'il est question d'acheter du neuf et que ces bêtes là sont surtarifées et que nous ne souhaitons pas, pour l'instant, encourager les constructeurs dans leur délire. 

En récupérant la chouette au sortir de sa révision des 18000, notre Jacky préféré, concessionaire avec un grand C, nous lance "et pourquoi tu n'essayerais pas ça ?" en posant sa main sur la selle de ce que certain décriraient (merci Michel) comme une baleine bleue ! un regard vers Co pour juger de sa réaction et : "pourquoi pas mais tu sais, une routière ?!"

Le samedi suivant, nous voici face à la bête. Entièrement carénée, même si l'esthétique n'est pas au centre de nos préocupations, le look n'est pas pour nous déplaire. Allez, on enfourche et oh ! .............. c'est bas et les jambes sont plutôt pliées ... ça va pas le faire, mais on y est alors. Contact et premiers ronronnements du quatre cylindres, c'est discret, feutré et plutôt sympa. Les premiers hectomètres sont bluffants car malgré ses 257 Kg, elle s'avère très maniable. La sortie de la ville est l'occasion de monter quelques rapports, les sensations sont là, mais non de non, ça allonge et fort, trop fort pour le jeune motard inexpérimenté que je suis et les petites routes de mon pays ne me permettrons pas de passer les 5000 tours. Les montées en puissance sont lissées par ce gros moteur qui ne dispense quasiment aucune vibration, le confort est d'un très bon niveau. Dix minutes et il est temps de faire un premier arrêt pour partager les premières impressions avec madame. La position de conduite est très confortable et pas si éloignée de celle d'un trail, Co a adoré les franches accélérations et en redemande, il faut préciser que ma stromette trouve que je suis trop prudent !? Jaloux les mecs ? Le test des gendarmes couchés et des routes dégradées est réussi haut la main alors .... Nous ne sommes quand même pas encore prêts, comment dire, encore sous le coup du "on va pas acheter une routière ?!"

Pourtant le test est concluant et il ne restera plus qu'a remplacer le kit de bagagerie d'origine par celui qui convient à madame pour signer le bon de commande.

Pour la petite histoire ......

En 1982, mon KX et mon KE sont les deux prunelles de mes yeux, je roule en colline avex les copains et rève de passer mon permis pour rouler sur le bitume et découvrir le monde ...........

Quelques mois plus tard .............. en 2010, après 23 ans de mariage et un million de regards assassins dès que l'éventualité d'acquérir une moto rentrait dans le flux d'une conversation ............ les esprits se calment, les tempètes se font moins violentes ............. et il est temps de faire une visite, juste pour voir, comme ça ?! Chez le concessionaire Honda du coin. Par le plus grand des hasards, il expose une Varadero noire de toute beauté, "t'as vu, elle est sympa ? on pourrait se balader avec le weekend ?"

Trois jours plus tard, me voici sur la selle du Vara. Je me demande si je ne vais pas caler dix fois devant le magasin avant d'arriver à décoler ......... mais tout se passe comme si j'étais déscendu de mon KE la veille ! Cette moto est géniale, vive et la partie cycle est généreuse, les motards me saluent ?? Je suis pourtant sur un 125 et mon rève de moto prend forme.

Les balades s'enchainent, rouler en 125 en duo ...................... forge le caractère, et encore le Vara est volontaire avec 120 kmh compteur sur le plat.

Doubler et freiner restent trop souvent des performences à la limite de l'exploit, j'exagère à peine.

Puis c'est un voyage en Corse, les motos dans le ferry, Ajaccio, Porto, Calvi, la Balagne, le cap ....................... derrière la moto de mon cousin qui à la gentillesse de ne pas imposer un rythme trop élevé. Je suis né une seconde fois pendant ce séjour sur l'île de beauté, entre porto et calvi, sur cette terre de tant de luttes, j'ai éprouvé un sentiment de paix, inédite, surprenante et géniale.

Le 5 octobre 2010, nous étions de retour en Provence, le 8 du même mois je m'inscrivait au permis moto, le 9 décembre j'obtenais mon code (encore), le 10 janvier 2011 mon plateau et le 11 janvier au soir, nous allions au cinéma avec la chouette et un permis moto vieux de quelques heures.

Ente temps, j'ai découvert le forum de Bégé et passé du bon temps à regarder les photos des balades, à rire en lisant les posts des stromeurs et en dévorant les tutos et comparos des accessoires qui m'ont menés tard dans la nuit devant mon écran. Bonne idée qu'il a eu le cousin de m'envoyer le lien du fofo !

Mais je ne vous ai pas parlé de sa moto au cousin Lyonnais, une petite machine bien sympatique, fiable, confortable, pas gourmande et attachante ..............................................................................une Suzuki Vstrom DL 650.

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